Cartutx S200 319212 319278 Deutz BF4M1013C
Cartutx S200 319212 319278 Deutz BF4M1013C
Material
RODA DE LA TURBINA: K418
RODA DEL COMPRESSOR: C355
CARCASA DE COIXEMENTS: HT250 GARY IRON
Número de part | 319279 |
Número OE | 300200003 |
Model Turbo | S200, S200-64H12ALWM/0,76WJ2 |
Roda de turbina | (Ind. 50,7 mm, Exd. 58 mm, 10 fulles) |
Comp.Roda | 318077 (Ind. 42,77 mm, Ext. 63,55 mm, 7+7 fulles)(302040001) |
Aplicacions
Generador industrial Deutz (KHD).
Borg Warner S200 Turbos:
319212, 319278
Número OE:
04259311, 04259311KZ, 4259311KZ, 24426737
Informació relacionada
WQuina cura necessita un turbocompressor?
La lubricació d'oli és el principal i el final d'un turbocompressor.Després d'engegar el motor, triguen uns 30 segons a que l'oli es distribueixi uniformement i el compressor es lubrica de manera òptima, per la qual cosa s'ha d'evitar els intervals de velocitat elevats durant aquest temps.La situació és similar a l'apagar el motor: si conduïu a gran velocitat, heu de deixar que el motor funcioni durant uns 20 segons a baixa velocitat, ja que el turbo continua funcionant.Només es garanteix una lubricació adequada quan el motor està en marxa.També cal tenir en compte que només s'ha d'utilitzar l'oli especificat pel fabricant.
Quins defectes es poden produir amb el turbocompressor?
La majoria dels defectes del turbocompressor són el resultat d'una lubricació insuficient.Hi ha el risc que el compressor o la roda de la turbina fregui contra la carcassa i, per tant, també afecti el motor.Altres perills sorgeixen d'oli contaminat o de cossos estranys d'un filtre d'aire defectuós.Això pot danyar les rodes de la turbina i el compressor i, finalment, danyar els coixinets del turbocompressor.En general, el millor és apagar el motor immediatament en cas de sorolls inusuals, fuites d'oli o vibracions al turbocompressor, ja que, en cas contrari, hi ha risc de danys al motor.