Cartutx S2A 311063 2674A153 Perkins 1004-4T JCB

Descripció breu:

Cartutx Newry S2A 311063 2674A153 per a carregador de pala Perkins amb motor 1004-4T JCB, 1004-4TLR, T440 JCB


Detall del producte

Etiquetes de producte

Cartutx S2A 311063 2674A153 Perkins 1004-4T JCB

Material
RODA DE LA TURBINA: K418
RODA DEL COMPRESSOR: C355
CARCASA DE COIXEMENTS: HT250 GARY IRON

Número de part 311879
Versió anterior 311424, 409853-0048, 409853-0004, 409853-0044, 409853-0018, 409172-0069, 409853-0061
Número OE 1000070034, 300020003
Model Turbo S2A, TA3130, TA3133
Roda de turbina (Ind. 61, mm, Exd. 48,9 mm, 11 fulles)
Comp.Roda (Ind. 40,7 mm, Exd. 61, mm, 7+7 fulles, Superback)

Aplicacions

PERKINS, VALMET

Borg Warner S2A Turbos:
310160, 311041, 311063, 311220, 311422, 311516, 311874, 311878, 312143, 312144, 312145, 3121512, 3121512, 3121512, 3121512, 3121512, 3121512, 3121512, 312123, 312143 13389, 315376

Número OE:
2674A153, 2674A153R, 2674A160, 2674A168

Informació relacionada

Què vol dir ajustar-se amb un turbocompressor?

Quan s'ajusta mitjançant la instal·lació d'un turbocompressor que abans no existia, hi ha molt a tenir en compte.En la gran majoria dels casos, és necessari acudir a un taller especialitzat.Abans d'instal·lar el turbo, comproveu si tots els components del motor poden suportar l'augment de potència.La quantitat de combustible a injectar s'ha d'adaptar a la quantitat addicional d'aire que el turbocompressor empeny a les cambres de combustió (cilindres).En el millor dels casos, també s'ha d'optimitzar el recorregut dels gasos d'escapament, ja que els motors d'aspiració natural moderns s'ajusten a la pressió dinàmica del sistema d'escapament.La següent regla s'aplica als motors turbo: com més ràpid i més gasos d'escapament s'eliminin, millor.Atenció: En un motor que s'omple mitjançant un carregador, les temperatures de combustió són més elevades, que també depenen de la pressió de sobrealimentació establerta.En part correcte és: com més gran sigui la pressió de sobrealimentació/nivell d'ompliment, més alt serà el rendiment.Tanmateix, la vida útil de totes les peces del motor presents a l'origen es redueix molt.En aquest punt s'ha de trobar un compromís entre el rendiment i la vida útil.

Major susceptibilitat als defectes: els motors turbo es poden ajustar ràpidament mitjançant la pressió de sobrealimentació.La possibilitat d'augmentar la pressió de sobrealimentació amb mitjans molt senzills per tal de generar molta més potència no és aconsellable per a la majoria de motors sense més mesures.L'ús d'un carregador més potent (per substituir el carregador original) també té avantatges limitats.El comportament de resposta es pot millorar, però la coordinació i l'ajust del motor sempre l'ha de fer un especialista.


  • Anterior:
  • Pròxim:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho