Cartutx T250-04 452055-0004 452055-0005 Land Rover GEMINI
Cartutx T250-04 452055-0004 452055-0005 Land Rover GEMINI
Material
RODA DE LA TURBINA: K418
RODA DEL COMPRESSOR: C355
CARCASA DE COIXEMENTS: HT250 GARY IRON
| Número de part | 443854-0110 |
| Número d'intercanvi | 443854-5110S |
| Número OE | 1100025900, 1000010318 |
| Model Turbo | T250-04 |
| Carcassa de rodaments | 435350-0006 (430350-0006) (refrigerat per oli) (1900011137D) |
| Roda de turbina | 435243-0001 (435243-0002, 435243-0004, 435243-0005, 435258-0005, 435259-0001, 435737-0001, 435737-0001, 435737-0001, 435243-0005, 435258-0005, 435258-0005 7,11 mm, Ext. 35,48 mm, Trm 7,62, 11 fulles) (1100020015) |
| Comp.Roda | 446335-0009 (446335-0007)(Ind. 38,15 mm, Ext. 53,64 mm, Trm 5,76, 5+5 fulles, Superback)(1100025400, 1200020038) |
| Plat posterior | 430735-0001 (432280-0001)(1100025300, 1800016012) |
| Número d'escut tèrmic | 445118-0001 (723421-0001)(2030016092) |
Aplicacions
Land Rover 110, Land Rover 90, Diversos (1.8) DISCOVERY DEFENDER
Turbos Garrett T250-04:
452055-0004, 452055-0005, 452055-0007, 452055-0008
Informació relacionada
Si aquestes mesures estan bé, ja esteu preparat per instal·lar la coberta del compressor.Anoteu l'orientació de la coberta i torneu a instal·lar-la.L'últim pas és col·locar el turbo al banc i omplir la cavitat d'entrada d'oli amb oli fresc net.Deixeu que aquest oli flueixi als coixinets.A mesura que feu girar suaument l'eix de la turbina amb la mà, notareu que els espais lliures s'estrenyen.D'aquesta manera sabreu que hi ha oli lubricant als conductes d'oli.
Ara ja esteu preparat per reinstal·lar el vostre turbocompressor.L'última precaució és assegurar-se d'utilitzar juntes noves d'entrada i drenatge d'oli.Si l'entrada d'oli utilitza un accessori de tub cònic, NO utilitzeu cinta de tefló.Això ha fallat més turbos que una cèl·lula d'explosió d'enginyeria!La cinta de tefló es pot tallar internament i tapar el petit forat del coixinet d'empenta i aviat es produirà una fallada del turbocompressor.Si passen uns quants dies abans d'engegar el motor, és una bona idea fer de la connexió d'entrada d'oli el darrer pas de muntatge.Just abans d'engegar el motor, col·loqueu més oli net a la cavitat d'entrada d'oli i connecteu la línia de subministrament d'oli.Això ajudarà a evitar el retard del petroli al turbo a l'inici.
