Cartutx CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV

Què és un turbo de broquet variable?
El broquet variable (també conegut com a geometria variable), està dissenyat per canviar l'àrea d'entrada dels gasos d'escapament amb la velocitat del motor perquè coincideixi molt amb els requisits d'impuls desitjats del motor.Per a una resposta a baixa velocitat, les paletes del broquet es mouen a la posició de "aspa tancada" per reduir l'àrea del broquet; això augmenta la velocitat del gas a través del turbo donant una resposta millorada a baixes velocitats del motor, de manera similar a estrènyer l'extrem d'una canonada per fer el doll. d'aigua més potent.A mesura que augmenta la velocitat del motor, l'actuador mou les paletes del broquet a la posició totalment oberta per maximitzar el flux de gas d'escapament.

Quins són els avantatges del turbocompressor?
Per millorar la potència del motor.En el cas de desplaçament constant del motor, la densitat de càrrega es pot augmentar, de manera que el motor pot ser més injecció de combustible, augmentant així la potència del motor, després de la instal·lació de la potència del motor de reforç i el parell s'incrementarà entre un 20% i un 30%.Per contra, a petició de la mateixa potència de sortida es pot reduir el diàmetre del motor i reduir la mida i el pes del motor.

Quin és el paper del diari que té el turbocompressor?
El sistema de coixinets en un turbo funciona de manera molt semblant als coixinets de biela o de biela d'un motor.Aquests coixinets requereixen suficient pressió d'oli per mantenir els components separats per una pel·lícula hidrodinàmica.Si la pressió de l'oli és massa baixa, els components metàl·lics entraran en contacte provocant un desgast prematur i, finalment, una fallada.Si la pressió de l'oli és massa alta, es poden produir fuites dels segells del turbocompressor.