Cartutx RHF4H VIDZ 8973311850 Isuzu Various 4JB1TC

Hi ha un sistema d'oli separat per al turbo?
Llevat de casos molt inusuals, no.El turbo utilitzarà l'oli del motor per a les seves necessitats de lubricació i refrigeració.

Els turbos tenen requisits específics d'oli?
Sí, l'oli de bona qualitat és essencial.No cal que utilitzeu oli específic de "grau turbo", però és imprescindible una bona qualitat.

Amb quina freqüència he de canviar l'oli?
Cada 5000 kms amb un motor de gasolina.Deixar els canvis d'oli durant massa temps pot significar la mort d'un turbo.

Hi ha problemes amb la instal·lació d'un filtre d'aire d'alt rendiment?
Sí.Per garantir una bona vida útil del vostre turbo, és molt important que el vostre filtre d'aire elimini correctament les petites partícules de l'aire d'admissió.Amb les pales del compressor girant a més de 100.000 RPM, els petits residus que passen pel turbo faran un treball molt eficaç de sorra de les pales del compressor.Tot i que els filtres de con i les insercions de malla (com ara K&N) estan bé per utilitzar-los en un vehicle turbo, és molt important que es netegin i s'olien regularment; sense oli, la seva capacitat de filtració es redueix molt.Si us plau, consulteu la Guia de danys turbo per obtenir més detalls.

Puc apagar el motor de seguida, o he de deixar de funcionar una estona després d'haver utilitzat el turbo?
Les parades en calent provoquen grans dipòsits de carboni i goma laca a l'extrem de la turbina.A mesura que els dipòsits es trenquen i flueixen a l'oli, es marquen i desgasten el forat del coixinet, el coixinet i el diàmetre de l'eix.Aquest problema s'explica per si mateix i tots hauríeu de saber com evitar-lo.Deixeu que els vostres vehicles es refredin sempre abans d'apagar-los.NO confieu en carcasses de coixinets refrigerats per aigua i oli sintètic per evitar que això us passi.