Turbocompressor S200G 318706 04258679KZ Deutz BF6M2012C
Turbocompressor S200G 318706 04258679KZ Deutz BF6M2012C
• Ajust exacte garantit per a una fàcil instal·lació
• Turbo de recanvi 100% NOU, qualitat ISO/TS 16949 premium - provat per complir o superar les especificacions OEM
• Dissenyat per a una alta eficiència, una durabilitat superior i un baix defecte
• Exemple de comanda: 1-3 dies després de rebre el pagament.
• Comanda d'estoc: 3-7 dies després de rebre el pagament.
• Comanda OEM: 15-30 dies després de rebre el pagament inicial.
El paquet inclou:
• 1 X Kit de turbocompressor
• 1 X Certificat de prova d'equilibri
Número de part | 318706 |
Número OE | 04258679KZ, 04258309KZ, 4258679KZ, 4258309KZ, 04282637, 4282637KZ, 04282637KZ, 20492757, 20515585 |
Curs | 37073 |
Descripció | Motor industrial, fora de carretera |
Model Turbo | S200G-3071NRAKB0.76DK1 |
Número de peça del fabricant | 318680, 319303 |
CHRA | 318443 |
Motor | BF6M2012C, BF6M2012C (MV) |
Desplaçament | 6.07L, 6070 ccm |
KW | 155/208 |
Combustible | Dièsel |
Angle α (carcassa del compressor) | 80/90/100° |
Angle β (carcassa de la turbina) | 225/240/355° |
Carcassa de rodaments | 317952 |
Roda de turbina | 318336 |
Comp.Roda | 317239 |
Plat posterior | 167744 |
Número d'escut tèrmic | 167997 |
Kit de reparació | 318383 |
Carcassa de la turbina | 318653 |
Coberta del compressor | 317941 |
Junta (entrada) doble entrada | entrada doble 196570 |
Junta (entrada de turbina) | 312617 |
Junta (sortida d'oli) | 311496 (148062, 210021) |
Aplicacions
2001-03 Motor industrial Deutz amb motor BF6M2012C (MV).
2002-07 Deutz Various amb motor BF6M2012C
Motor industrial Volvo Penta 2001-03/fora de carretera amb motor BF6M2012C (MV)
Informació relacionada
Un cop afluixada la femella de l'eix, hauríeu de poder treure la roda del compressor amb la mà i deixar-la de banda.A continuació, traieu els cargols o la banda en V que subjecten la carcassa del coixinet a la carcassa de la turbina.Agafeu l'eix de la turbina on estava col·locat el compressor i aixequeu tot el conjunt i invertiu-lo sobre el suport de la carcassa de la turbina.El conjunt de la roda de la turbina i l'eix simplement s'ha d'aixecar directament.Si no és així, és possible que hàgiu d'utilitzar un mall petit i suau per ajudar-lo tocant lleugerament l'extrem del compressor de l'eix.Si es requereix aquest nivell de força, és possible que tingui altres danys interns que s'hagin de valorar.