Turbocompressor S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
Turbocompressor S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
• Ajust exacte garantit per a una fàcil instal·lació
• Turbo de recanvi 100% NOU, qualitat ISO/TS 16949 premium - provat per complir o superar les especificacions OEM
• Dissenyat per a una alta eficiència, una durabilitat superior i un baix defecte
• Exemple de comanda: 1-3 dies després de rebre el pagament.
• Comanda d'estoc: 3-7 dies després de rebre el pagament.
• Comanda OEM: 15-30 dies després de rebre el pagament inicial.
El paquet inclou:
• 1 X Kit de turbocompressor
• 1 X Certificat de prova d'equilibri
Número de part | 319278 |
Versions anteriors | 319212 |
Número OE | 04259311, 04259311KZ, 4259311KZ, 24426737 |
Curs | 37561 |
Descripció | Generador |
Model Turbo | S200-64H12ALWM/0,76WJ2 |
Número de peça del fabricant | 316724, 313935, 316701, 313937, 316710, 313940, 316731, 314443 |
CHRA | 319279 (300200003) |
Model de motor | BF4M1013C, BF4M1013E |
Desplaçament | 4,76 L, 4760 ccm |
KW | 141/145/192/197 |
Rpm | 2300 |
Combustible | Dièsel |
Angle α (carcassa del compressor) | 307º |
Angle β (carcassa de la turbina) | 243º |
Carcassa del coixinet | 318912 (318330)(303040004) |
Roda de turbina | 319249 |
Comp.Roda | 318077 (Ind. 42,77 mm, Ext. 63,55 mm, 7+7 fulles)(302040001) |
Plat posterior | 167744 (1253200300)(304200001) |
Número d'escut tèrmic | 167997 (306010011) |
Kit de reparació | 318383 (1253200750)(309200001) |
Carcassa de la turbina | 319253 |
Coberta del compressor | 319248 |
Junta (entrada d'oli) | 311698 |
Junta (sortida de la turbina) | 311496 (210021, 148062, 311496) |
Aplicacions
Generador industrial Deutz (KHD) 2002-11 amb motor BF4M1013C
2002-11 Volvo-Penta Diversos amb motor BF4M1013C
Informació relacionada
Col·loqueu el CHRA a la carcassa de la turbina que està subjectada a la morsa.Fixeu la carcassa del coixinet a la carcassa de la turbina de manera que no es balancegi.Trobeu la presa de mida adequada de 12 punts (o sis punts depenent de com es fongui el nas de la roda de la turbina) per subjectar la roda de la turbina i la presa de mida adequada que s'adapti a la femella de la roda del compressor.El més desitjable és afluixar la femella del compressor amb una barra trencadora de tipus T per assegurar-se que s'aplica la mateixa pressió en ambdues direccions.Aquest eix es pot doblegar fàcilment, de manera que cal tenir molta cura en aquest pas.