Turbocompressor HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
Turbocompressor HT3B 3529040 3801939 Cummins NTA855-P
• Ajust exacte garantit per a una fàcil instal·lació
• Turbo de recanvi 100% NOU, qualitat ISO/TS 16949 premium - provat per complir o superar les especificacions OEM
• Dissenyat per a una alta eficiència, una durabilitat superior i un baix defecte
• Exemple de comanda: 1-3 dies després de rebre el pagament.
• Comanda d'estoc: 3-7 dies després de rebre el pagament.
• Comanda OEM: 15-30 dies després de rebre el pagament inicial.
El paquet inclou:
• 1 X Kit de turbocompressor
• 1 X Certificat de prova d'equilibri
Número de part | 3529040 |
Versió anterior | 4033543, 3003709, 3009426, 3011731, 3011733, 3018654, 3019414, 3024387, 3026924, 3032051, 3032051, 3032030, 3032030303203032030 060, 3032061, 3032062, 3032063, 3032066, 3032068, 3036165, 3036309, 3527693, AR09476, AR12630, AR12632, AR51541, AR51954, 144700-0000 |
Número OE | 3801939, 3801968, 3801967, 3801936, 3801938, 3801939, 3801990 |
Curs | 29891 |
Descripció | Grup electrògen Cummins (CTT), Samsung FR20, SD20, mesclador Chongqing, diversos |
Número de peça del fabricant | 150063, 150064, 4049140 |
CHRA | 167212 (4027924) |
Model Turbo | HT3B, ST50, T46, VT50, BHT3B |
Motor | NTA855-P |
Desplaçament | 14,0 L, 21400 ccm |
Combustible | Dièsel |
Fabricant de motors | Cummins |
Carcassa de rodaments | 3522740 (352274000)(196117) |
Roda de turbina | 3594952 (3522075, 196370, 144410-0000)(Ind. 97, mm, Exd. 86,4 mm, 12 fulles) (1152304435) |
Comp.Roda | 3527047 (Ind. 73,5 mm, Exd. 109, mm, 8+8 fulles)(1152304401) |
Plat posterior | 59618 (3500710, 3759618, 166084, 183472, 143144-0000) (1150704300) |
Número d'escut tèrmic | 3519155 (3758538, 375853800) |
Kit de reparació | 3545669 (3575230)(1152304750, 1153060752) |
Aplicacions
1981-11 Cummins Diversos amb motor NTA855-P
Informació relacionada
Ja heu eliminat el sistema d'admissió i ara heu de treure la connexió del costat d'escapament.Aquesta pot ser probablement la part més difícil de tot el procés.Si teniu temps, utilitzeu una mica d'oli penetrant a la connexió de la banda en V o als cargols que connecten el tub de baixada que va des de la carcassa de la turbina fins a l'escapament.Si necessiteu treure els cargols, pot ser beneficiós utilitzar un cisell rom i tocar lleugerament el cap de cada cargol diverses vegades per configurar la vibració per facilitar l'eliminació.Aquests cargols poden ser bastant difícils d'eliminar a causa de l'ambient d'alta calor.Amb l'escapament eliminat, les connexions d'entrada i drenatge d'oli s'han de localitzar i treure.L'entrada d'oli serà la més fàcil i normalment és una connexió de tipus tub roscat o un coixinet d'entrada amb dos cargols.