A mesura que els requisits per a les emissions d'escapament dels automòbils es fan cada cop més estrictes, els cotxes s'han polaritzat i alguns d'ells es desenvolupen en la direcció de les noves energies i han sorgit vehicles elèctrics i híbrids;L'altra part s'està desenvolupant cap a un petit desplaçament, però un petit desplaçament significa poca potència, així que instal·leu un turbocompressor al motor per aconseguir un petit desplaçament i una gran potència.
Ara la majoria dels vehicles de combustible estan instal·lats amb turbocompressors, un internaute i el meu missatge privat, em va dir que el cotxe nou s'acaba de comprar des de fa menys de 2 anys, aneu a la botiga de manteniment 4S, la botiga 4S requereix fer una neteja d'augment del turbo, el personal va dir que després d'un període d'ús del turbocompressor, hi haurà molta brutícia a la turbina, així com dipòsits de carboni, que afectaran el funcionament normal del turbocompressor, reduint així la potència del motor i fins i tot escurçant la vida útil del turbocompressor. turbocompressor, per la qual cosa és necessari netejar el turbocompressor regularment, després de la neteja, pot millorar l'eficiència del turbocompressor, augmentant així la potència del motor i també pot allargar eficaçment la vida útil del motor i del turbocompressor.Per tant, cal fer una neteja turbo o en quines circumstàncies es pot fer?
Per aclarir aquest problema, primer ens fixem en el principi de funcionament de l'augment del turbo, de fet, el principi d'augment de la turbina és molt senzill, és a dir, l'ús dels gasos d'escapament generats per la combustió del motor, a través de l'estructura composta per dues turbines coaxials. , augmentant així el gas que entra a la cambra de combustió del motor, millorant així l'eficiència de la combustió.Es pot dir que la potència dels motors de la mateixa cilindrada, els motors turboalimentats i els motors autoaspirants estan molt allunyats.
El turbocompressor funciona a una velocitat molt ràpida, a alta velocitat és bàsicament impossible emmagatzemar massa impureses, igual que el nostre ventilador, bàsicament no hi ha pols quan s'utilitza a l'estiu, quan es posa a l'emmagatzematge a l'hivern, la pols a sobre augmenta significativament, la raó per la qual l'impulsor dins del turbocompressor té alguns grans, perquè l'element del filtre d'aire filtra l'aire no està molt net, fent que el turbocompressor colpeja l'impulsor causat, en lloc de netejar el turbocompressor, és millor substituir un millor filtre d'aire.
A més, l'augment del turbo de la temperatura de treball és molt alt en general pot arribar als 800-1000 graus, de manera que el cotxe equipat amb turbo augmenta a la nit per veure que el turbocompressor és vermell, la temperatura és molt alta i es refreda durant un temps i mig no es pot refredar a la temperatura normal, si en aquest moment amb líquid per netejar el turbocompressor, llavors l'expansió i la contracció tèrmiques, però molt fàcil de danyar el turbocompressor.
Per tant, netejar el turbocompressor és molt innecessari, sempre que conduïm normalment, mantenim el temps i substituïm el filtre d'aire a temps, el turbocompressor no és tan fàcil de danyar.Els cotxes turbocompressors són els millors per utilitzar oli totalment sintètic, ja que l'oli totalment sintètic té una millor resistència a les altes temperatures i pot protegir millor el turbocompressor, a més, després de conducció a gran velocitat de llarga distància, si el vehicle no pot retardar el funcionament del ventilador electrònic, llavors és millor mantenir-lo al ralent durant un minut o dos, de manera que el turbo es refredi, i després s'apaga i s'atura.
Finalment, m'agradaria aconsellar a les botigues i tallers de reparació d'automòbils 4S que no enganyin els nostres clients perquè facin algun manteniment innecessari per algun benefici, i alguns fins i tot amenacen els clients que si no fan aquests articles, poden danyar greument el vehicle.Com a consumidors, hem de mantenir els ulls oberts, no fer alguns elements de manteniment innecessaris, llegir el manual de manteniment dels nostres vehicles i mantenir segons el manual de manteniment, no hi ha cap problema.Normalment, hauríem d'aprendre més sobre l'ús dels cotxes, cosa que no només ens estalviarà diners, sinó que també protegirà els nostres cotxes.Perquè hi ha una dita a la indústria que "el cotxe no està trencat, sinó reparat".Si el nostre cotxe no presenta símptomes, el millor és no fer alguns elements de neteja com ara neteja de l'accelerador, neteja de la cambra de combustió del motor, neteja del turbo, etc.
Hora de publicació: 28-12-22