El turbocompressor utilitza el gas d'alta temperatura descarregat del cilindre després de la combustió per fer girar l'impulsor del cilindre de la turbina, i el compressor de l'altre extrem és impulsat pel coixinet de la carcassa del mig per girar l'impulsor a l'altre extrem del compressor, aportant aire fresc al cilindre, aconseguint així l'efecte de millorar l'eficiència de calefacció del dispositiu del motor.Actualment, el turbocompressor pot augmentar l'eficiència tèrmica del motor entre un 15% i un 40%, però amb la innovació contínua de la tecnologia del turbocompressor, el turbocompressor pot ajudar el motor a augmentar l'eficiència tèrmica en més d'un 45%.
Els components bàsics aigües amunt del turbocompressor són la carcassa de la turbina i la carcassa del mig.La carcassa del mig ocupa aproximadament el 10% del cost total del turbocompressor i la carcassa de la turbina ocupa aproximadament el 30% del cost total del turbocompressor.La carcassa del mig és un turbocompressor que connecta la carcassa de la turbina i la carcassa del compressor.Com que la carcassa de la turbina s'ha de connectar al tub d'escapament de l'automòbil, els requisits de material són relativament elevats i el llindar tècnic en aquest camp és relativament alt.En termes generals, les carcassas de la turbina i les carcassas intermèdies són indústries intensives en tecnologia.
Segons l'"Informe de previsió de tendències de desenvolupament i oferta del mercat de la indústria de la Xina 2021-2025" publicat pel New Sijie Industry Research Center, la demanda del mercat de turbocompressors prové principalment dels automòbils.En els últims anys, la producció i les vendes d'automòbils de la Xina han crescut de manera constant.S'estima que el 2025, el nombre de cotxes nous a la Xina arribarà als 30 milions i la taxa de penetració del mercat dels turbocompressors pot arribar al voltant del 89%.En el futur, amb el creixement de la producció i la demanda de vehicles elèctrics híbrids i vehicles elèctrics híbrids híbrids endollables, la demanda de turbocompressors creixerà amb força.Calculat segons el nombre de cotxes nous i la taxa de penetració dels turbocompressors, la mida del mercat de les carcassas de la turbina i les carcassas intermèdies del meu país arribarà als 27 milions d'unitats el 2025.
El període de substitució de la carcassa de la turbina i la carcassa del mig és d'uns 6 anys.Amb la innovació de la tecnologia del motor, la millora del rendiment i la innovació de producte dels fabricants d'automòbils, la demanda de substitució de la carcassa de la turbina i la carcassa del mig també augmenta.Les carcassas de la turbina i les carcassas intermèdies pertanyen a les peces d'automòbil.El procés de cribratge des de la producció fins a l'aplicació sol durar uns 3 anys, cosa que triga molt de temps i provoca costos més elevats.Per tant, els automòbils i l'equip complet són més fàcils de desenvolupar i tenen una forta capacitat de tecnologia de producció.Les empreses mantenen una cooperació a llarg termini, de manera que les barreres d'entrada en aquest camp són relativament altes.
Pel que fa a la competència del mercat, els fabricants de turbocompressors del meu país es concentren principalment al delta del riu Yangtze.Actualment, el mercat global de turbocompressors està molt concentrat, ocupat principalment per les quatre grans empreses de Mitsubishi Heavy Industries, Garrett, BorgWarner i IHI.Les empreses de producció de carcassa de turbina i carcassa intermèdia inclouen principalment Kehua Holdings, Jiangyin Machinery, Lihu Co., Ltd. i altres empreses.
Els analistes de la indústria de Xinsijie van dir que els turbocompressors són peces importants dels automòbils.Amb el creixement continu de la producció i la demanda d'automòbils, l'escala del mercat dels turbocompressors continua expandint-se i la indústria té millors perspectives de desenvolupament.Pel que fa a la producció, el mercat del turbocompressor té un alt grau de concentració i el patró líder és destacat, mentre que la concentració del mercat de les seves peces aigües amunt, carcassa de turbina i carcassa intermèdia és relativament baixa i hi ha més oportunitats de desenvolupament.
Hora de publicació: 20-04-21