Turbocompressor d'alt rendiment TD05-16G
Turbocompressor d'alt rendiment TD05-16G
• Ajust exacte garantit per a una fàcil instal·lació
• Turbo de recanvi 100% NOU, qualitat ISO/TS 16949 premium - provat per complir o superar les especificacions OEM
• Dissenyat per a una alta eficiència, una durabilitat superior i un baix defecte
• Exemple de comanda: 1-3 dies després de rebre el pagament.
• Comanda d'estoc: 3-7 dies després de rebre el pagament.
• Comanda OEM: 15-30 dies després de rebre el pagament inicial.
El paquet inclou
• 1 X Kit de turbocompressor
• 1 X Certificat de prova d'equilibri
| Model | TD05-16G |
| Carcassa del compressor | A/R. |
| Roda del compressor (entrada/sortida) | Ф48,25-Ф68 |
| Carcassa de la turbina | A/R. |
| Roda de turbina (sortida/entrada) | Ф48,85-Ф55,8 |
| Refredat | Refrigerat per aigua i oli |
| Coixinet | Coixinet de diari |
| Coixinet d'empenta | 360° |
| Actuador | Interna |
| Brida d'entrada/sortida | 4 parabolts/4 bolts |
Informació relacionada
Quant pot augmentar el meu turbo?
Pot fer prou fàcilment per autodestruir-se.El tipus de turbo ha de coincidir amb el tipus de motor que teniu.Com a regla general, la majoria de les estructures de coixinets estàndard turbo estan dissenyades per a un augment màxim de 15 lliures a 18 lliures en ràfegues curtes.Això és per a motors de GAS que utilitzen un BOV, no per a motors dièsel.Aquest exemple no és per a tots els turbos.Sempre heu de comprovar les especificacions del fabricant.Si teniu cap pregunta sobre un turbo específic, truqueu-nos i us podem consultar les especificacions.El disseny dels coixinets d'empenta és el que limita la majoria de turbos per executar nivells d'impuls elevat.
El meu motor dièsel no té BOV.M'he de posar un?
No, un motor dièsel no té plaques de l'accelerador, de manera que no cal un BOV.Aquesta és una altra raó per la qual un motor dièsel pot funcionar amb nivells d'impuls més alts sense destruir el turbocompressor.
Què és un intercooler?Em donarà més poder?
Un intercooler és molt semblant a un radiador, però en lloc de refredar l'aigua del radiador està refredant l'aire que va al motor.Bàsicament, un intercooler refreda l'aire comprimit del turbocompressor.Quan l'aire es comprimeix, crea calor que provoca menys densitat.L'aire té més molècules i densitat quan està més fresc.Amb més molècules a l'aire, produirà més potència quan la bugia encén la càrrega d'aire/combustible.Un intercooler dissenyat correctament augmentarà la potència i reduirà les possibilitats de denotació.
