Cartutx RHF4H VF40A023 VA81 Chrysler ENJ

En què és diferent un sobrealimentador?
Els sobrealimentadors també augmenten la potència forçant més aire al motor, però el propi motor fa girar la turbina.No tenen retard, produeixen més parell i sonen increïbles, però no són tan eficients.

Què és el turbo lag?
Atès que els gasos d'escapament en rangs de velocitat baixa no són suficients per accionar la roda de la turbina del turbocompressor i, per tant, acumular una pressió de sobrealimentació suficient al compressor, l'efecte total del turbocompressor només es produeix en rangs de velocitat mitjana.Com que la quantitat de combustible injectada s'adapta a la pressió de sobrealimentació, el conductor té la sensació que el cotxe només accelera lentament (turbo lag).En el turbocompressor comú d'avui, el carregador VTG, aquest retard del turbo s'elimina gairebé completament mitjançant paletes de guia ajustables a la turbina.Les pales de la turbina s'adapten al rang de velocitat respectiu, la qual cosa permet un alt parell de les turbines fins i tot a baixes velocitats.El biturbo funciona de manera diferent, contrarestar el retard del turbo amb dos turbocompressors: un petit carregador d'alta pressió per a rangs de velocitat baixa i un carregador de baixa pressió per a rangs d'alta velocitat.Amb el biturbo elèctric, el petit carregador també està recolzat per un motor elèctric.

Quina diferència hi ha entre un turbocompressor de gasos d'escapament i un compressor?
El compressor funciona de manera similar al turbocompressor: comprimint l'aire aspirat. No obstant això, està connectat directament al motor mitjançant transmissió de cadena, corretja o engranatge i, per tant, és impulsat per aquest.Gràcies a l'accionament mecànic, el compressor té l'avantatge que respon immediatament fins i tot a baixes velocitats.Gràcies a la tecnologia VTG i l'ús de dos turbos, aquest problema s'elimina en gran mesura amb el carregador de gasos d'escapament.A més, és més eficient que el compressor a causa de l'ús de gasos d'escapament.