Cartutx GT4288 703072-0004 452109-0008 Scania Truck

Què és la rampa d'oli dels coixinets d'empenta?
La rampa d'oli està dissenyada per permetre que el coixinet d'empenta resisteixi les forces d'empenta que s'hi posen.És essencial entendre la importància de la rampa d'oli i el paper que això té per reduir el desgast i allargar la vida útil dels turbos.La mida de la rampa amb prou feines és visible, però és una característica extremadament important del coixinet d'empenta.Crea una falca d'oli a mesura que gira el component d'empenta i ajuda a forçar les peces a allunyar-se de la superfície, reduint el desgast i, per tant, augmentant la vida útil dels turbos.

Realment necessito el procediment de refredament del meu turbo?
La necessitat d'un procediment de refredament depèn de la força que s'utilitzi el turbo i el motor, i si el turbo està refrigerat per aigua o no.Tots els turbocompressors han de passar una prova de remull tèrmic i la introducció de la refrigeració per aigua pràcticament ha eliminat la necessitat d'un procediment de refredament.

Com funciona una porta de residus?
Un Wastegate és simplement una vàlvula de bypass de turbina.Funciona desviant una part dels gasos d'escapament al voltant, en lloc de travessar, la turbina.Això limita la quantitat de potència que la turbina pot lliurar al compressor, limitant així la velocitat del turbo i el nivell d'impuls que proporciona el compressor.

Què és l'Exducer?
Mirant una roda del compressor, l'exductor és el diàmetre "principal".Per a una roda de turbina, l'exductor és el diàmetre "menor".L'exductor, en qualsevol dels casos, és on surt el flux de la roda.El diàmetre de l'exductor de la roda del compressor s'incorpora a la nomenclatura de la sèrie GT: el "60" del GT2860RS, per exemple, té un diàmetre de l'exductor de la roda del compressor de 60 mm.