Turbocompressor GT1749V 717858-0009 038145702E Audi A4 AAVF
Turbocompressor GT1749V 717858-0009 038145702E Audi A4 AAVF
• Ajust exacte garantit per a una fàcil instal·lació
• Turbo de recanvi 100% NOU, qualitat ISO/TS 16949 premium - provat per complir o superar les especificacions OEM
• Dissenyat per a una alta eficiència, una durabilitat superior i un baix defecte
• Exemple de comanda: 1-3 dies després de rebre el pagament.
• Comanda d'estoc: 3-7 dies després de rebre el pagament.
• Comanda OEM: 15-30 dies després de rebre el pagament inicial.
El paquet inclou:
• 1 X Kit de turbocompressor
• 1 X Certificat de prova d'equilibri
| Número de part | 717858-5009S |
| Versió anterior | 712077-0001, 716215-0001, 717858-0001, 717858-0002, 717858-0003, 717858-0004, 717858-0005, 717858-0002, 717858-0003, 717858-0004, 717858-0005, 717858-0005, 717858-0005 58-0008, 717858-5007S, 717858-5008S, 717858- 0009 |
| Número OE | 038145702E, 038145702EV110, 038145702G, 038145702GV105, 038145702GV500, 038145702GV505, 038145702GV505, 038145702GV105, 038145702GV105 02N, 038145702J |
| Curs | 36739 |
| Descripció | Passat TDI, A4 TDI A6 TDI, Superb TDI |
| CHRA | 703890-0020 (703890-5020S) |
| Model Turbo | GT1749V (S2) |
| Motor | AVF, AWX, BLB, BPW |
| Model de motor | PD UI 130 CV |
| Desplaçament | 1.9L, 1890 ccm, 4 cilindres |
| KW | 96/130 |
| RPM màx | 4000 |
| Combustible | Dièsel |
| Carcassa de rodaments | 722282-0012/703880-0001 |
| Roda de turbina | 434533-0009 |
| Comp.Roda | 702489-0002 |
| Placa posterior/placa de segellat | 700593-0006 |
| Número d'escut tèrmic | 433112-0001 |
| Kit de servei, Major | 732248-003/732245-0001 |
| Conjunts d'anell de broquet | 704013-0001/712077-0001 |
Aplicacions
2000-08 Audi A4, A6 amb motor AAVF, AWX, BLB, BPW
Skoda Superb Tdi 2000-08 amb motor AVF, AWX, BLB, BPW
Volkswagen Passat TDI 2000-08 amb motor AVF, AWX, BLB, BPW
Informació relacionada
Un cop retirat el conducte d'entrada d'aire, agafeu la mà i agafa el morro de la roda del compressor.Hauria de girar lliurement.Si la roda no gira lliurement, s'ha bloquejat per algun motiu i s'ha de reparar.També intenta moure'l cap endavant i cap enrere.Si l'eix de la turbina s'ha trencat, la roda es mourà lliurement cap endavant i cap enrere.També és possible que s'hagi produït una fallada primerenca de manera que només s'hagi produït un lleuger contacte entre la roda i la carcassa.Podeu determinar-ho forçant lleugerament la roda cap a un costat i determinant si podeu sentir-la en contacte amb la carcassa.
