Què és bo per a un turbocompressor?
El turbocompressor està dissenyat de manera que normalment durarà tant com el motor.No requereix cap manteniment especial;i la inspecció es limita a uns quants controls periòdics.
Per garantir que la vida útil del turbocompressor es correspon amb la del motor, s'han d'observar estrictament les instruccions de servei del fabricant del motor següents:
* Intervals de canvi d'oli
* Manteniment del sistema de filtre d'oli
* Control de pressió d'oli
* Manteniment del sistema de filtre d'aire
Què és dolent per a un turbocompressor?
El 90% de totes les avaries del turbocompressor es deuen a les causes següents:
* Penetració de cossos estranys a la turbina o al compressor
* Brutícia a l'oli
* Subministrament d'oli inadequat (sistema de pressió/filtre d'oli)
* Temperatures elevades dels gasos d'escapament (sistema d'encesa/sistema d'injecció)
Aquests errors es poden evitar amb un manteniment regular.Quan es fa el manteniment del sistema de filtre d'aire, per exemple, s'ha de tenir cura que no entri cap material de tramp al turbocompressor.
Diagnòstic de fracàs
Si el motor no funciona correctament, no s'ha de suposar que el turbocompressor és la causa de la fallada.Sovint passa que els turbocompressors que funcionen completament es substitueixen encara que la fallada no rau aquí, sinó al motor.
Només després d'haver revisat tots aquests punts, s'ha de revisar el turbocompressor per detectar errors.Com que els components del turbocompressor es fabriquen en màquines d'alta precisió per tancar toleràncies i que les rodes giren fins a 300.000 rpm, els turbocompressors només han de ser inspeccionats per especialistes qualificats.
L'eina de diagnòstic de sistemes turbo
Hem desenvolupat l'eficaç eina de diagnòstic de Turbo Systems per fer que el vostre vehicle torni a funcionar ràpidament després d'una avaria.Us indica les possibles causes quan el vostre motor mostra símptomes de fallada.Sovint, un turbocompressor defectuós és la conseqüència d'algun altre defecte del motor primari que no es pot curar només substituint el turbocompressor.Tanmateix, amb l'eina de diagnòstic podeu determinar la veritable naturalesa i l'abast del problema sense cap problema.Aleshores podem reparar el vostre vehicle més ràpidament i amb menys despeses, de manera que una avaria del motor no us costarà més temps ni diners del necessari.
Símptomes de fracàs
Fum negre
Possibles causes
| La vàlvula oscil·lant/la vàlvula de control de pressió de reforç no es tanca |
| Sistema de filtre d'aire brut |
| Compressor brut o refrigerador d'aire de càrrega |
| Col·lector d'aire del motor esquerdat/falta o juntes soltes |
| Resistència al flux excessiva al sistema d'escapament/fuites aigües amunt de la turbina |
| Danys per cos estrany al compressor o turbina |
| Sistema de combustible/sistema d'alimentació d'injecció defectuosos o ajustats incorrectament |
| Subministrament d'oli insuficient del turbocompressor |
| Línia d'aspiració i pressió distorsionada o amb fuites |
| Carcassa/clapa de la turbina danyada |
| Danys al coixinet del turbocompressor |
| Guia de vàlvules, anells del pistó, revestiments del motor o del cilindre desgastats/augment del cop per |
Fum blau
Possibles causes
| Coca-cola i fangs a la carcassa central del turbocompressor |
| Ventilació del cárter obstruïda i distorsionada |
| Sistema de filtre d'aire brut |
| Compressor brut o refrigerador d'aire de càrrega |
| Resistència al flux excessiva al sistema d'escapament/fuites aigües amunt de la turbina |
| Línies d'alimentació i drenatge d'oli obstruïdes, amb fuites o distorsionades |
| Segellat de l'anell del pistó defectuós |
| Danys al coixinet del turbocompressor |
| Guia de vàlvules, anells del pistó, revestiments del motor o del cilindre desgastats/augment del cop per |
Pressió de sobrealimentació massa alta
Possibles causes
| La vàlvula oscil·lant/la vàlvula de control de pressió de reforç no s'obre |
| Sistema de combustible/sistema d'alimentació d'injecció defectuosos o ajustats incorrectament |
| Conjunt de canonada.vàlvula oscil·lant/vàlvula d'olla defectuosa |
Roda del compressor/turbina defectuosa
Possibles causes
| Danys per cos estrany al compressor o turbina |
| Subministrament d'oli insuficient del turbocompressor |
| Carcassa/clapa de la turbina danyada |
| Danys al coixinet del turbocompressor |
Alt consum d'oli
Possibles causes
| Coca-cola i fangs a la carcassa central del turbocompressor |
| Ventilació del cárter obstruïda i distorsionada |
| Sistema de filtre d'aire brut |
| Compressor brut o refrigerador d'aire de càrrega |
| Resistència al flux excessiva al sistema d'escapament/fuites aigües amunt de la turbina |
| Línies d'alimentació i drenatge d'oli obstruïdes, amb fuites o distorsionades |
| Segellat de l'anell del pistó defectuós |
| Danys al coixinet del turbocompressor |
| Guia de vàlvules, anells del pistó, revestiments del motor o del cilindre desgastats/augment del cop per |
Potència insuficient / pressió de sobrealimentació massa baixa
Possibles causes
| La vàlvula oscil·lant/la vàlvula de control de pressió de reforç no es tanca |
| Sistema de filtre d'aire brut |
| Compressor brut o refrigerador d'aire de càrrega |
| Col·lector d'aire del motor esquerdat/falta o juntes soltes |
| Resistència al flux excessiva al sistema d'escapament/fuites aigües amunt de la turbina |
| Danys per cos estrany al compressor o turbina |
| Sistema de combustible/sistema d'alimentació d'injecció defectuosos o ajustats incorrectament |
| Subministrament d'oli insuficient del turbocompressor |
| Conjunt de canonada.vàlvula oscil·lant/vàlvula d'olla defectuosa |
| Línia d'aspiració i pressió distorsionada o amb fuites |
| Carcassa/clapa de la turbina danyada |
| Danys al coixinet del turbocompressor |
| Guia de vàlvules, anells del pistó, revestiments del motor o del cilindre desgastats/augment del cop per |
Fuga d'oli al compressor
Possibles causes
| Coca-cola i fangs a la carcassa central del turbocompressor |
| Ventilació del cárter obstruïda i distorsionada |
| Sistema de filtre d'aire brut |
| Compressor brut o refrigerador d'aire de càrrega |
| Resistència al flux excessiva al sistema d'escapament/fuites aigües amunt de la turbina |
| Línies d'alimentació i drenatge d'oli obstruïdes, amb fuites o distorsionades |
| Segellat de l'anell del pistó defectuós |
| Danys al coixinet del turbocompressor |
| Guia de vàlvules, anells del pistó, revestiments del motor o del cilindre desgastats/augment del cop per |
Fuga d'oli a la turbina
Possibles causes
| Coca-cola i fangs a la carcassa central del turbocompressor |
| Ventilació del cárter obstruïda i distorsionada |
| Línies d'alimentació i drenatge d'oli obstruïdes, amb fuites o distorsionades |
| Segellat de l'anell del pistó defectuós |
| Danys al coixinet del turbocompressor |
| Guia de vàlvules, anells del pistó, revestiments del motor o del cilindre desgastats/augment del cop per |
El turbocompressor genera soroll acústic
Possibles causes
| Compressor brut o refrigerador d'aire de càrrega |
| Col·lector d'aire del motor esquerdat/falta o juntes soltes |
| Resistència al flux excessiva al sistema d'escapament/fuites aigües amunt de la turbina |
| Fuga de gasos d'escapament entre la sortida de la turbina i el tub d'escapament |
| Danys per cos estrany al compressor o turbina |
| Subministrament d'oli insuficient del turbocompressor |
| Línia d'aspiració i pressió distorsionada o amb fuites |
| Carcassa/clapa de la turbina danyada |
| Danys al coixinet del turbocompressor |
Hora de publicació: 19-04-21