Cartutx TD025M 49173-02412 28231-27000 Hyundai Elantra D4EA

Descripció breu:

Cartutx Newry TD025M 49173-02412 28231-27000 per a motor Hyundai Elantra 2.0 CRDi D4EA


Detall del producte

Etiquetes de producte

vídeo

Cartutx TD025M 49173-02412 28231-27000 Hyundai Elantra D4EA

Material
RODA DE LA TURBINA: K418
RODA DEL COMPRESSOR: C355
CARCASA DE COIXEMENTS: HT250 GARY IRON

Número de part 49173-02412
Versió anterior 49173-02410, 49173-02401
Número OE 2823127000, 28231-27000
Curs 2000-08
Descripció Kia Hyundai
CHRA 49173-08401 (49173-08405)(1401402906, 1000050103)
Model Turbo TD025M-09T-3.3
Carcassa del coixinet (1401402453, 1900011158)(refrigerat per oli)
Roda de turbina 49173-00011 (Ind. 37 mm, Exd. 31,47 mm, 12 fulles)(1401402436, 1100016132)
Muntatge del rotor (2300050031)
Comp.Roda (Ind. 34,08 mm, Ext. 44,04 mm, 6+6 fulles, SuperBack)(1401402405, 1200016205)
Plat posterior (Superback) (1401402300, 1800016052/046)
Número d'escut tèrmic (1401402341, 2030016065)

Aplicacions

2000- Hyundai Elantra 2.0 CRDi Motor D4EA
2000- Hyundai Santa Fe 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-08 Hyundai Trajet 2.0 CRDi Motor D4EA
2000-04 Hyundai Tucson 2.0 CRDi Motor D4EA
2002-06 KIA Carens II 2.0 CRDi Motor D4EA

Informació relacionada

Què causa danys al turbo
Hi ha una sèrie de coses que poden causar un turbo bufat:

Oli de motor: el vostre turbo necessita oli per funcionar correctament.La manca d'oli, el grau d'oli incorrecte o l'oli de mala qualitat provocaran una acumulació de dipòsits de carboni i contaminants al motor, que poden causar danys abrasius al turbo.Recomanem utilitzar oli de qualitat totalment sintètic per aturar aquesta acumulació.

Antiguitat i quilometratge del cotxe.Tot i que els turbo estan dissenyats per durar tota la vida útil del vehicle, és possible que es desgastin amb el temps.Això pot ser degut a la qualitat del turbo instal·lat originalment o a la força que conduïu el cotxe.

Segells esquerdats o desgastats.Els segells danyats entre el compressor i el motor permetran filtrar l'oli al sistema d'escapament, de manera que el turbo ha de treballar més per augmentar la pressió de l'aire.


  • Anterior:
  • Pròxim:

  • Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-ho