Cartutx HT60 3536190 3803998 Cummins Diversos N14

Els requisits d'oli depenen del tipus de sistema de coixinets turbos.Hi ha 2 tipus de sistemes de coixinets.Coixinet tradicional i coixinet de boles.El sistema de coixinets d'un turbo funciona molt semblant a la biela o la manovella d'un motor.Aquests coixinets requereixen suficient pressió d'oli i volum per mantenir els components separats per una pel·lícula hidrodinàmica.Si la pressió o el volum de l'oli és massa baix, els components metàl·lics entraran en contacte provocant un desgast prematur i provocar una fallada del turbocompressor.Si la pressió de l'oli és massa alta, es poden produir fuites dels segells del turbocompressor.Amb això com a rerefons, generalment no es necessita un restrictor d'oli per a un turbo de coixinets (excepte per a aquelles aplicacions amb fuites de segell d'oli induïdes per pressió d'oli).Recordeu que és de vital importància abordar primer TOTES ALTRES causes potencials de fuites (per exemple, drenatge d'oli inadequat/inadequat del turbo, pressió excessiva del cárter, danys/desgast del turbocompressor/quilometratge excessiu o superació de la seva vida útil, etc.) i utilitzar-lo. un restrictor com a ÚLTIM RESORT.La mida del restrictor sempre dependrà de la pressió d'oli que generi el vostre motor.No hi ha una mida única de restricció adequada per a totes les aplicacions.Els turbos de coixinets de boles poden beneficiar-se de l'addició d'un limitador d'oli, ja que la majoria dels motors ofereixen més pressió de la que requereix un turbo de coixinets de boles.El benefici es veu en la millora de la resposta d'impuls a causa d'un menor desgast d'oli al coixinet.La pressió de l'oli que entra a un turbocompressor amb coixinets de boles ha d'estar entre 40 psi i 45 psi a la velocitat màxima de funcionament del motor.Per a molts vehicles de passatgers comuns, això generalment es tradueix en un restrictor amb un orifici de diàmetre mínim de 0,040 "(o 1,016 mm) aigües amunt de l'entrada d'oli a la secció central del turbocompressor. De nou, és imprescindible que el restrictor estigui dimensionat segons la pressió. característiques del motor al qual està instal·lat el turbo Comprovar sempre que la pressió d'oli adequada està arribant al turbo.

Quin és el vostre termini de lliurament?
EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

Proveu tots els vostres productes abans del lliurament?
Sí, tenim una prova del 100% abans del lliurament

Què tal el vostre temps de lliurament?
En general, trigaran 10 dies després de rebre el pagament per avançat.El termini de lliurament específic depèn dels articles i de la quantitat de la vostra comanda

GARANTIA

1. Cada turbo és 100% nou.
2. Prova equilibrada dinàmica doble
3. Tot el turbocompressor tindrà una garantia d'un any (es va trencar per error de fabricació) En aquest cas canviarem un nou kit de reparació d'enviament o nou chra o nou turbo al client de forma gratuïta.